Un tramway nommé désir

Le week-end dernier, c'était la grande inauguration du tramway parisien, houra, houra, champagne, cotillons et autosatisfaction politicienne.

Voyages gratuits pendant 48 heures pour tous ceux qui découvrent un tout nouveau moyen de transport  apparu très récemment dans la première moitié du XIXème siecle.

Hier lundi, fin de la fête , tout semblait  simple, ça n'allait donc pas tarder à se compliquer.

Petit flash back : les boulevards extérieurs et le périphérique sont des zones où la circulation était déjà pénible aux heures de pointe, ceux qui les pratiquent savent de quoi je parle, ceux qui se déplacent précédés de 2 motards dans une berline luxueuse en ont une idée plus floue.

Bon allez hop, été 2003 : début des travaux, retour vers l'enfer. Il parait que le tramway est bon pour notre santé, il pollue si peu, mais que dire des années de travaux nécessaires ? Les boulevards extérieurs bloqués se délestant vers un pestiférique surchargé, des voitures qui n'avancent plus du tout mais nous pourrissent l'atmosphère.

Il n'y avait aucun problème de transports en commun sur ce tronçon parisien, d'ailleurs il n'y a aucun manque de transport en commun dans Paris Intra muros.

Retour au présent :  je reviens à mon cas personnel (qui s'avèrera sans doute être le cas de bien d'autres).

Auparavant, ma petite mère venait me rendre visite en prenant le PC, départ porte Didot, arrivée porte de Charenton, avec le bus en site propre : 40 minutes et un ticket. Porte de Charenton étant un terminus, elle était même assurée d'avoir une place assise au retour.

Aujourd'hui, elle monte dans le tram porte Didot, elle descend porte d'Ivry, elle se rend à l'arrêt du PC, elle y monte, elle descend à Porte de Charenton. Son trajet aura duré 40 minutes (donc pas mieux qu'avec le PC) Elle a utilisé 2 tickets, dû changer de moyen de transport en cours de trajet, quelquefois poireauté entre les deux et du se battre deux fois pour avoir une place assise.

Je suis ravie pour tout ceux qui utilisent la ligne allant du Pont du Garigliano à la porte d'Ivry et qui mettront  24 minutes ("à l'issue d'une période transitoire de 18 mois" dixit la RATP).

Je pense aussi à tous les autres : ceux qui viennent du fin fond de la banlieue et qui n'ont pas d'autre choix que leur bagnole ; ceux qui travaillent avec leur véhicule ; les handicapés, les mamans avec poussettes, les personnes agées qui avaient déjà un problème d'accès au bus et qui maintenant, devront en descendre en cours de route pour prendre le tram (certes d'accès facile) ; ceux qui n'ont pas les transports gratuits mais ont de petits moyens et devront payer 2 tickets au lieu d'un ; etc.

Bien sur, le tram est bien joli, tout ce gazon et ces arbustes (qui remplacent les grands arbres arrachés pendant les travaux) forment un décor accueillant, le tram parle anglais en plus, les touristes seront enchantés.

Conclusion : pour faire plaisir à une poignée de bobos et à des visiteurs qui se débrouillaient très bien sans, on à sacrifié un système qui fonctionnait bien plutôt que de travailler sur ceux qui font défaut.